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Dirt Rally 2.0: Farewell Cup 2024 startet Neujahr

Was könnte es für einen besseren Start ins neue Jahr geben als einen neuen Wettbewerb auf Rennspieler.de? Weil EA Sports WRC aktuell noch ziemlich schwächelt (mehr dazu im kommenden Test) und ich mich nach vielen tollen Jahren und Meisterschaften gebührend von Dirt Rally 2.0 verabschieden möchte, gibt es zum großen Finale einen Farewell Cup mit einem wilden Mix aus langen und kurzen Etappen sowie einer breiten Auswahl an Fahrzeugklassen. Mitmachen können wieder alle, die dem Club Rennspieler beitreten, egal auf welcher Plattform.

Mehr Zeit, mehr Abwechslung

Der Startschuss fällt am 1. Januar 2024 um 20 Uhr – bis dahin sollten sich alle vom Silvester-Kater erholt haben. Allerdings kann man es generell etwas ruhiger angehen lassen: Ich habe die Zeit zwischen den Schauplätzen wieder auf 7 Tage erhöht – auch deshalb, weil ich privat und beruflich etwas mehr eingespannt bin und den größeren Abstand schlichtweg brauche. Im Gegenzug müssen allerdings auch mehr längere Etappen bewältigt werden. Hin und wieder warten sogar vier Wertungsprüfungen. Ansonsten bleibt alles beim Alten: Es wird meist bei trockenen Verhältnissen und Tageslicht gerast, auf ein Hardcore-Schadenmodell wird genauso verzichtet wie auf eine vorgeschriebene Fahrt in der Cockpitperspektive. Anfänger dürfen außerdem weiterhin Stützräder in Form von Fahrhilfen aktivieren.

Für den Sieger winkt erneut ein kleines Preisgeld in Form eines Guthaben-Gutscheins über 20 Euro für die Plattform eurer Wahl – sollte der Gewinner nicht aus Deutschland stammen (hallo, Pentanick, hey René), ist er von der Meisterschaft ausgeschlossen. KLEINER SCHERZ: Im Falle eines Gewinners außerhalb von Grenzen der Bundesrepublik Deutschland erfolgt basierend auf Erfahrungswerte eine PayPal-Überweisung statt eines Gutschein-Codes. Das ist alles.

Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

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Dirt Rally 2.0: Historischer Oster Cup startet am Carfreitag

Am 7. April ist schon Carfreitag – gibt’s denn das? Höchste Zeit also, den historischen Oster Cup in Dirt Rally 2.0 von Codemasters zu starten! Der Startschuss für den Wettbewerb fällt dieses Mal erst um 20 Uhr. Da die Ankündigung erst kurz vor knapp erfolgt, gibt es für die erste Etappe gleich vier Tage Zeit. Danach wechseln die Schauplätze alle 2-3 Tage (siehe Zeitplan weiter unten). Mitmachen können wieder alle, die dem Club Rennspieler beitreten. Willkommen sind Raser von allen Plattformen, egal ob PC, PlayStation oder Xbox.

Alles im Zeichen der H3 RWD-Klasse

Im Gegensatz zu bisherigen Wettbewerben wird es dieses Mal keine wechselnden Fahrzeugklassen geben. Stattdessen steht beim Oster Cup alles im Zeichen der Heckschleudern aus der historischen Klasse H3. Dort hat man die Wahl zwischen folgenden Modellen:

BMW E30 M3 Evo Rally
Datsun 240Z
Ford Sierra Cosworth RS500
Lancia Stratos
Opel Ascona 400
Renault 5 Turbo

Die Flitzer bilden meiner Meinung nach einen schönen Kompromiss aus Anspruch und Fahrspaß! Zudem lassen sie sich sowohl mit Controller als auch Lenkrad je nach gewähltem Modell recht gut beherrschen – für Pad-Piloten empfehle ich auf jeden Fall den BMW.

Darüber hinaus sind erneut Fahrhilfen und eine freie Wahl der Ansicht erlaubt, während das Hardcore-Schadensmodell gleichzeitig deaktiviert ist. Für mögliche Reparaturen im Service-Bereich wird außerdem viel Zeit zur Verfügung gestellt.

Ein Klick auf „Weiterlesen“ verrät euch, was es sonst noch zu beachten gibt…

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Dirt Rally 2.0: Historischer Winter-Cup startet nächstes Wochenende!

Die Temperaturen sinken, es wird früh dunkel und es geht mit rasanten Schritten auf Weihnachten zu. Könnte es eine bessere Zeit geben, um in Dirt Rally 2.0 einen Winter-Cup auszutragen? Nein! Deshalb ist geplant, dass am 18. Dezember um 18 Uhr der Startschuss für einen neuen Wettbewerb fällt. Mitmachen können wieder alle, die dem Club Rennspieler beitreten, egal auf welcher Plattform.

Komprimierte Zeitabstände und primär untere Wagenklassen

Im Gegensatz zum Sommer-Cup (siehe hier: Zusammenfassung), in dem eine Woche zwischen den einzelnen Stationen lagen, wird der Zeitplan jetzt wieder etwas straffer gestaltet. In der Regel werden alle 2-3 Tage neue Veranstaltungen stattfinden – in Ausnahmefällen sind auch fünf Tage gesetzt. Hintergrund der Entscheidung ist die Hoffnung, dass weniger Zeit in die Perfektionierung von Setup und Streckenkenntnis investiert, sondern einfach losgefahren wird. Persönlich werde ich die meisten Etappen wahrscheinlich ohne große Vorbereitungen in Angriff nehmen. Es gibt ja auch immer noch die Shakedowns…

Darüber hinaus wird sich der Winter-Cup ausschließlich auf historische Wagenklassen beschränken, also Modelle aus den Kategorien H1, H2, H3 und Gruppe B. Bei der Vorgabe der Fahrzeugklassen und Witterungsbedingungen wird erneut ein guter Kompromiss aus Anspruch und Zugänglichkeit angestrebt, doch der Schwerpunkt wird auf den anfängerfreundlichen unteren Klassen mit Fronantrieb liegen. Ein Hardcore-Schadensmodell gibt es genauso wenig wie eine vorgeschriebene Cockpitansicht oder ein Verbot von Fahrhilfen. Dafür gibt es jetzt erstmals ein kleines Preisgeld für den Gewinner in Form eines Guthaben-Gutscheins über 20 Euro für die Plattform eurer Wahl. Unter allen Teilnehmern verlose ich außerdem einen Schoko-Nikolaus und lege vielleicht noch eine kleine Überraschung bei.

Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

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